La H20 n'est en rien complémentaire au TransRUN, une étude le prouve!
13.06.2011. Une étude réalisée par une étudiante de l'IDHEAP démontre que les projets H20 et TransRUN sont en concurrence. Leur prétendue complémentarité est un argument totalement artificiel et infondé, créé par les autorités uniquement dans le but de percevoir des subventions fédérales pour la route H20. Des experts en transport consultés dans cette étude montrent que le TransRUN ne pourra développer ses effets en termes de transport modal si la H20 venait à être réalisée elle aussi.
Pour l'ATE-Neuchâtel, le TransRUN est une priorité absolue!
Retrouvez ici une synthèse de cette étude ainsi que le rapport complet.
L'ATE souhaite une véritable discussion de fond: communiqué de presse du 13 juin 2011
L'ATE veut faire dérailler la H20: article dans l'Express du 11 juin 2011
H20 et Transrun: deux projets non pas complémentaires, mais clairement concurrents: communiqué de presse du 9 juin 2011
Un double non regrettable et instrumentalisé!
02.03.2011. Les habitants de La Chaux-de-Fonds ont récemment rejeté en masse deux objets portant sur la mise en place d'une nouvelle politique de stationnement:
- introduction d’un système de macarons permettant un parcage illimité en zone bleue pour les habitants de certains secteurs de la ville
- crédit d’investissement nécessaire à la mise en place de la signalisation dans le cadre de cette politique de stationnement.
Ce double non est regrettable aux yeux de l'ATE, qui y voyait la chance de redonner aux habitants et usagers du centre-ville une qualité de vie aujourd'hui péjorée par la pollution, le bruit et les dangers inhérents à la circulation routière.
Ces résultats ont fait l'objet de commentaires trompeurs de la part des organisations référendaires TCS et ACS: la mise en place de zones 30 n'est ni concernée ni remise en cause par la votation des Chaux-de-Fonniers. L'ATE déplore cet amalgame douteux et rappelle que ces mesures de modération de trafic sont soutenues par de nombreux quartiers de la ville.
Retrouvez ci-dessous l'article écrit par François Hainard (directeur de l'Institut de sociologie de l'Université de Neuchâtel) à propos du résultat de ces votations, ainsi que le communiqué de presse de l'ATE-NE.
H20 et TransRUN: l'ATE-NE demande au Conseil d'Etat d'établir ses priorités
30.11.2010
La section neuchâteloise de l’ATE Association transports et environnement a fait opposition à la route de contournement du Locle et de la Chaux-de-Fonds (H20). Mauvaise réponse aux problèmes de trafic dans ces villes, elle risque en plus de saper les effets du TransRun. Pour améliorer durablement la qualité de vie dans les villes, il faut au contraire réaliser rapidement le TransRUN et attendre que celui-ci déploie ses effets avant d’évaluer les besoins routiers.
L'ATE-NE a contribué au nouveau visage de l'avenue Charles-Naine
10.11.2010
Le tronçon de l'avenue Charles-Naine situé le long de la nouvelle Migros des Eplatures a été réaménagé en faveur des piétons.
Ce réaménagement a été financé par la Migros. L'ATE se réjouit de voir que les demandes qu'elle avait exprimées dans son opposition ont été prises en considération.
(voir à ce sujet l'Impartial du 10.11.2010: "Les travaux entre Migros et Coop font bondir un élu UDC")
Lignes régionales sauvées!
09.11.2010
La pétition lancée par l'ATE Suisse pour sauver les lignes de transports publics régionales a porté ses fruits: le Conseil fédéral vient en effet de renoncer aux coupes budgétaires menaçant les lignes les moins fréquentées. Dans le canton de Neuchâtel, les lignes suivantes continueront ainsi d'être exploitées:
- (Neuchâtel -) Petit-Savagnier - Cernier
- La Chaux-de-Fonds - Les Planchettes (- Biaufond)
- Les Brayards - La Brévine
- Neuchâtel - Cudrefin - Portalban
- St-Blaise - Enges - Neuchâtel
- Yverdon-les-Bains - Neuchâtel
Johnson & Johnson: entreprise écomobile 2010... un peu grâce à l'ATE-NE!
04.11.2010
L'entreprise Johnson & Johnson vient d'être désignée "entreprise écomobile 2010". Ce prix récompense son plan de mobilité mis en place au Locle et à Neuchâtel.
Petit rappel des faits: ce plan de mobilité a été initié suite à l'opposition déposée par l'ATE contre l'agrandissement d'un des parkings de l'entreprise. Une démarche souvent décriée, mais dont on oublie trop souvent l'intention constructive. Johnson & Johnson ne dira pas le contraire...