Proposition inacceptable
A l'occasion de son séminaire du 14 janvier 2009 à Lucerne, La Fédération Infra a présenté un prétendu «tout nouveau modèle de financement des transports». L'idée proposée d'internaliser les coûts externes n'est pas, en soit, une nouvelle revendication. Seule l'idée de renoncer totalement à subventionner les transports publics est nouvelle. L'ATE la juge utopique et contreproductive. Elle bouleverserait gravement la répartition de la mobilité entre les divers modes de transports. Elle entraînerait une nouvelle extension du réseau routier à grands frais. La politique des transports ne se résume pas à une question de financement. Les enjeux énergétiques et écologiques sont considérables. Il convient, dès lors, d'augmenter la mobilité par le rail et non de la réduire sous prétexte de faire des économies. C'est seulement par la volonté de promouvoir davantage les transports publics que nous parviendrons à une mobilité à la fois écologique et économique.
Renseignements auprès de:
Noëlle Petitdemange 079 708 05 36 (dès 17h00)
Graine de belette
L'association N'TERRACTIVE sensibilise, par l'intermédiaire de Graine de Belette, les enfants en âge de scolarité au respect de la nature et aux problèmes environnementaux. Le comité cantonal a découvert les objectifs environnementaux poursuivi par l'Association N'TERRACTIVE et a décidé de répondre positivement à la demande de soutien déposée par les responsables. L'ATE-NE prendra ainsi à sa charge les frais de transports ( transports publics, bien sûr) induits par les différentes activités organisées pour sensibiliser les enfants à la protection de l'environnement et au développement durable. |
950 francs suisses par mois
Ecrit par Eric Vanoncini (Association Roue Libre)
950 francs suisses par mois, c’est en moyenne ce que paye un automobiliste suisse pour sa voiture (environ 600 euros).
Selon une étude du Touring Club Suisse (c’est bien une des rares fois où vous me surprendrez à citer le TCS), reprise par la Tribune de Genève (cliquer ici pour voir l'article de presse), un automobiliste dépense en moyenne 950 francs suisses par mois. Il faut compter dans ces dépenses entres autres les frais d’amortissement du véhicule (61%), les frais de garage (11,7%), les coûts de carburant (17,1 %), réparation, entretien, assurance, etc.
L’étude se base sur la moyenne suisse : 15'000 kilomètres parcourus par année (rien que ça !) et un parc automobile qui coûte en moyenne 35'000 CHF l’unité.